Un Grand Prix catastrophique, de sévères pertes financières et beaucoup moins de spectateurs… Avant le GP de Monaco, Pourquoi la Formule E peine à combler son retard sur la F1 ?

Retournez votre smartphone, ne trichez pas, ne faites appel qu’à votre culture personnelle. Dites-nous s’il vous plaît sur quelle scène s’expriment régulièrement MM. Wehrlein, Evans et Mortara ? Mahindra est-elle une île paradisiaque d’un océan lointain ? Avec quel passeport voyage Zane Maloney ? Et tant que nous y sommes, pouvez-vous nous citer trois des onze premiers champions du monde de Formule E ?

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Bon, si vous ne figurez pas parmi les amateurs branchés de sport auto e, « F1 électrique » née en 2014 et qui peine à faire de l’ombre à la discipline historique du sport auto, vous êtes excusés. La période » Schumacher-Ferrari » avait un peu lassé les foules et découragé pas mal de fans mais la catégorie reine des circuits a repris des couleurs grâce au spectaculaire feuilleton de Netflix « Drive to survive ».

Moins d’argent, moins de téléspectateurs

Bien sûr, les électriques progressent comme les bons de commande des voitures particulières mais elles partaient de zéro et l’augmentation de l’audience est logique. La progression enregistrée à mi-saison fin 2026 (le championnat court sur deux années civiles) est de 14 %. 561 millions de téléspectateurs devant leur écran pour la saison 11 avec une moyenne de 33 millions par course (+ 16 % de croissance par rapport à la saison 10). Les patrons de la F1 ne communiquent pas de chiffres officiels mais d’après le rapport récent de Business Book GP, 70 millions de personnes auraient suivi chaque Grand Prix lors de la saison 2025.

Côté finances, la FE enregistre de sévères pertes alors que la F1 cumule les bénéfices en multipliant les épreuves dans des pays forts « généreux ». Les salaires de ses stars, 90 millions d’euros annuels pour Verstappen, 80 pour Hamilton, illustrent parfaitement cette bonne santé.

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La France a perdu son Grand Prix mais aussi son e Grand Prix organisé autour des Invalides à Paris. Après un baptême catastrophique en 2016, les organisateurs avaient rectifié le tir avant d’abandonner après l’épidémie de Covid. Personne ne s’en est plaint…

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Même circuit, même balcon mais pas le même prix

Si vous êtes candidat à une place de tribune en principauté dans les jours à venir, ce sera possible pour… 35 euros ce week-end avec le e-Grand Prix, quelques milliers début juin pour la Formule 1. Ne nous quittons pas sans donner les réponses à nos questions inaugurales, vous avez par ailleurs le classement et les informations concernant les trois pilotes mystères, oubliez-les cocotiers de Mahindra. Il s’agit bien sûr de l’entreprise indienne spécialisée dans l’automobile et les tracteurs agricoles, un temps associé avec Renault et présente dans la compétition depuis le début de l’aventure. Quant à Zane Maloney, ex-membre du Red Bull Junior Team, il vient de la Barbade… Silence, ils tournent.