Tests auto. Toyota bz4X Touring : l’invité surprise

Le numéro un mondial a tardé à éclairer son « garage » électrique mais l’allume aujourd’hui à tous les étages. Avec ses gros moyens, évidemment, et des solutions de plus en plus convaincantes, il avance à vive allure. Il y a quelques mois, nous découvrions le restylage du bz4X, puis, un peu plus tard le C-HR+ la version ultra propre d’une des stars du catalogue et puis, juste avant l’été, le bz4X baptisé Touring.

Un peu break, beaucoup SUV complètement familial, dans ce nouveau costume , le « bz » (on n’est toujours pas convaincu par ce nom qui n’en est pas un alors on simplifie…) arrive aujourd’hui avec une personnalité à part. Le mariage entre la partie avant carrément futuriste des Toyota branchées, et le reste de l’auto, plus sage malgré les flancs travaillés est original, un peu osé. Il faut juste voir si l’étincelle enflamme le regard des clients potentiels…. On doit cette nouvelle proposition au partenariat qui lie Toyota à Subaru pour le développement du E-Outback. Une histoire japonaise.

Une planche de bord connue et appréciée

Il vaut mieux ne pas présenter un moral défaillant quand vous vous installez à bord ! L’habitacle est assez sombre et il faut espérer un grand soleil (c’était le cas lors de notre prise en main dans le superbe décor de la région de Bled en Slovénie) sous peine d’entamer un voyage plutôt tristounet. On se console vite avec la bonne position de conduite, l’excellente lisibilité des différents éléments et une ergonomie soignée.

Les concepteurs du Touring ont joué la carte de la sécurité en reprenant la planche de bord impeccable du bz4X restylé et du CH-R+. Nous apprécions le maintien de commandes physiques, notamment pour la climatisation ainsi que les touches du volant, bien placées et parfaitement accessibles. Deux indiscutables points forts de l’auto, le large espace accordé aux passagers arrière (malgré une place centrale moins confortable) et la taille du coffre qui ne permet pas de faire voyager un piano mais presque ! 1718 litres en configuration deux places, ça fait quelques paquets de pâtes, de lessive et de packs d’eau minérales si précieux ces temps-ci…

Un comportement exemplaire

S’il n’adopte pas encore l’Arene du nouveau RAV 4, le bz4X propose via sa grande dalle de 14 pouces une navigation connectée et des services à la hauteur, intégrant notamment la gestion des bornes, du préconditionnement 40 minutes avant la charge et de l’état du trafic.

Quatre niveaux de régénération au menu et des choix vite actionnés grâce aux palettes. Sur des routes très différentes et même dur de vrais chemins forestiers, nous avons apprécié le confort, pas seulement acoustique et l’étonnante agilité de ce break haut sur pattes et à l’équilibre impeccable. Tenue de cap très propre, absence de roulis, relances suffisantes, sur les reliefs alpins il nous a semblé plus qu’à l’aise. L’accord entre le « moelleux » pour le bien-être des occupants et les qualités routières est étonnant. Le couple, loin d’être phénoménal est disponible immédiatement offrant de très propres accélérations. Un peu moins à l’aise en ville bien sûr avec son gabarit , le japonais mérite une note largement au-dessus de la moyenne pour son comportement. Toyota n’a plus qu’à « forcer » ses visiteurs à l’essayer !