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Neuf kilomètres à double voie et un nouveau nom : l’ex-bretelle de l’A680 annonce la future A69, qui doit relier Castres à Toulouse d’ici un an. Après plus de deux ans de travaux et 83,5 millions d’euros investis, les automobilistes qui empruntent quotidiennement cet axe au départ de Verfeil pour aller travailler dans la capitale régionale d’Occitanie vivent cette bascule diversement, entre soulagement et doutes.
Le ruban de bitume a changé de dimension. Mardi 2 juin, l’État a validé l’ouverture officielle à 2×2 voies de l’ancienne bretelle de l’A680. Un axe routier de neuf kilomètres métamorphosé après vingt-six mois d’un chantier d’envergure chiffré à 83,5 millions d’euros. Afin de préfigurer la future liaison autoroutière entre Castres et Toulouse, cette portion reliant Verfeil à l’A68 est désormais rebaptisée A69.
Depuis jeudi, les automobilistes circulent sur ces voies dotées d’un échangeur flambant neuf. La vitesse y reste bridée à 110 km/h en attendant la finalisation globale du projet de 53 km (A69) jusqu’à Castres.
Vers le péage de L’Union
Pour les locaux, la satisfaction de voir l’axe se moderniser se mêle à un pragmatisme teinté de doutes. François, automobiliste verfeillois, compte bien tester le tracé : « J’ignore si cela me fera gagner du temps, mais j’aime l’idée d’une voie rapide jusqu’à Toulouse depuis Verfeil ».
Un enthousiasme qui ne fait pas l’unanimité. Pour Jacques, autre habitant de la commune, les habitudes ont la vie dure : « Je ne prenais que rarement cette bretelle jusqu’à présent, car elle était limitée à 90 km/h vers l’autoroute d’Albi. Pour aller à Toulouse, je préférais la D112 par Beaupuy. Je vais essayer l’A680, mais je crains que le péage de L’Union reste embouteillé aux heures de pointe ».
Ce fameux péage de L’Union, vers Montrabé, cristallise en effet les tensions. Facturé 1,70 € pour rallier la Ville rose, l’octroi rebute. Avec un carburant oscillant autour de 2 € le litre, chaque centime compte. Cécile, installée près de Teulat, exprime son refus : « Non, je ne prendrai pas cet axe, il n’est pas question que je paie le péage de L’Union ! C’est un surcoût, et ce péage occasionne un gros ralentissement. Le temps gagné avec la vitesse supérieure est reperdu sur la barrière aux heures d’affluence ». La fluidité reste à tester.
2026-06-04 11:32:02
