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Alors que l’exécutif dévoile son projet de loi de finances pour 2026, la révision des mesures fiscales liées à l’E85 fait grincer des dents. Ce carburant, composé majoritairement de bioéthanol produit à partir de filières agricoles françaises, bénéficiait jusqu’ici d’un avantage fiscal le rendant particulièrement compétitif, autour de 0,71 € le litre en moyenne.
Mais selon l’association « 40 millions d’automobilistes », la suppression progressive de cet avantage sur trois ans pourrait entraîner une hausse de 40 à 50 centimes par litre.
« Une telle mesure pèserait injustement sur les ménages qui ont fait le choix, souvent contraint, de rouler au bioéthanol dans l’espoir de faire des économies », alerte Pierre Chasseray, délégué général de l’association.
Outre l’impact financier, les défenseurs de l’E85 redoutent le retour pour les automobilistes vers les carburants plus polluants. Pour Philippe Nozière, président de l’association, « l’E85 constitue une alternative d’avenir qu’il faut soutenir, car il permet des gains environnementaux tout en préservant le pouvoir d’achat ».
L’État accusé de privilégier ses recettes
Derrière cette mesure, l’association voit avant tout une volonté de renflouer les caisses publiques. Dans un contexte de crise économique et de flambée énergétique, elle dénonce une « provocation » à l’égard des automobilistes, déjà lourdement taxés via la TICPE et la TVA.
« La transition écologique ne doit pas se faire au détriment du pouvoir d’achat des Français », plaide « 40 millions d’automobilistes », qui appelle les parlementaires à maintenir l’avantage fiscal de l’E85. Pour l’association, toucher à ce carburant français, écologique et accessible reviendrait à porter un nouveau coup à la fois à la transition énergétique et au portefeuille des Français.
2025-10-17 04:10:00
