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A partir de ce dimanche 1er mars, les petits colis, ceux d’une valeur inférieure à 150 euros, en provenance de pays hors Union européenne vont faire l’objet d’une nouvelle taxe de 2 euros par « article de marchandise ».
En augmentant le prix de la livraison de ces petits articles, notamment distribués par des plateformes chinoises, il s’agit de mettre un frein à la fast-fashion en anticipant le 31 décembre 2026, date à laquelle une taxe européenne équivalente devrait prendre le relais.
Comment fonctionne-t-elle ?
L’article 82 de la loi de Finances 2026 met en place une « taxe sur les importations de marchandises contenues dans les envois de faible valeur ». Le tarif de la taxe est de 2 euros « par article de marchandises, quel que soit le nombre d’unités déclaré de cette marchandise ». Il faut comprendre que le montant de la taxe sera le même pour 1 ou 100 tee-shirts puisqu’elle dépend des catégories différentes d’articles concernés. La taxe sera donc de 2 euros par catégorie d’articles.
Qui va s’acquitter de la taxe ?
Les produits concernés font l’objet d’une déclaration en douane simplifiée de type H7 et les personnes qui en sont redevables sont les plateformes d’e-commerce (Temu, AliExpress, Shein). On ignore pour l’instant à quelle hauteur elles pourraient répercuter cette taxe sur le prix de leurs produits.
Ces plateformes ont émergé en 2023 et fonctionnent sur le modèle de l’« ultra fast-fashion » ou de « direct from factory » comme Shein et Temu. Sans intermédiaire et sans entrepôts, elles ont inondé le marché de l’Union européenne, en baissant significativement le prix des produits.
Quel est le but de cette mesure ?
Il s’agit à la fois d’inciter les consommateurs à réduire les achats impulsifs de produits très bon marché, notamment dans le domaine de la mode jetable (fast‑fashion) et de réguler les importations massives de faible valeur venues directement de Chine,
Dans une publication de la statistique publique du commerce extérieur, on apprend que la dynamique de ces petits colis est presque exclusivement portée par la Chine à partir de 2023. Ainsi en 2025, 97 % des articles dans les petits colis et 89 % des montants importés sont originaires de Chine. « À l’origine du dispositif, en 2022, ces proportions étaient de 86 % des articles et 70 % des montants importés », précise la publication.
En comparaison, les autres origines, pèsent peu et évoluent peu depuis 2022, ainsi « 6 % des montants importés proviennent du Royaume-Uni et 2 % des États-Unis ».
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Qu’en pense la Fédération de l’e-commerce et de la vente à distance ?
La FEVAD « soutient sans ambiguïté l’instauration d’une contribution européenne harmonisée sur les petits colis, afin de rétablir un cadre concurrentiel équitable et de mieux lutter contre l’importation de produits non conformes ». Elle pointait toutefois, dans un communiqué du 16 décembre 2025, que les plateformes extra-européennes n’auraient aucune difficulté à contourner la taxe en faisant transiter leur colis par des bases en Europe, dont elles disposent déjà en Belgique, par exemple.
2026-03-01 08:27:36
