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Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient il y a un mois, le prix des carburants ne cesse d’augmenter. Notamment le prix du gazole, que l’on ne voit plus nulle part au-dessous des 2 euros le litre. Excluant toute baisse de la fiscalité, le gouvernement a toutefois annoncé des mesures d’aides pour réduire la facture des « gros rouleurs ». Et pour tenter de stabiliser le marché, l’Etat autorise « temporairement » la vente d’un diesel habituellement interdit. On vous explique ça.
En quoi consiste cette mesure ?
Jeudi, par inscription au Journal officiel, le gouvernement a autorisé la commercialisation d’un diesel habituellement interdit à la vente en raison de sa non-conformité « aux spécifications ». Cette dérogation est temporaire, valable jusqu’au 31 mars, selon la décision que 20 Minutes a consultée.
Selon le gouvernement, cette mesure « permet d’augmenter de 20 % la production de gazole » sur le site de Fos-sur-Mer, de mettre « davantage d’hydrocarbures en circulation » et de « participer à la stabilisation du marché ».
Pourquoi ce gazole est « non conforme » ?
Le seul problème avec ce carburant, c’est qu’il présente une moins bonne résistance au froid. Pour être commercialisé, un gazole doit passer le test dit TLF. En gros, à une température donnée, un certain volume de carburant doit passer par un filtre pour être jugé conforme.
Mais la spécification de ce test change en fonction des saisons. Là, on est encore dans la saison dite « hiver », qui court du 31 octobre au 31 mars. Et dans cette période, le gazole vendu « devra justifier une TLF de -15 °C maximum ». Dès que l’on passera à la saison « été », la TLF du gazole passera à 0 °C. Autrement dit, le gouvernement a autorisé à la vente du gazole d’été.
Qu’est-ce qu’on risque à utiliser ce gazole ?
En fait, la non-conformité du « gazole été » ne se joue qu’à cinq jours puisqu’il aurait dû être mis en circulation dès le 1er avril. Cinq jours qui peuvent néanmoins s’avérer problématiques au vu des températures actuelles.
Par temps froid, « la cristallisation des paraffines » et la condensation de l’eau que ce carburant contient peuvent empêcher les véhicules diesel de démarrer en bouchant les filtres à carburant ou les injecteurs. Le site Eurowag précise que les problèmes peuvent survenir « à des températures jusqu’à cinq degrés supérieures à la valeur de TLF ». Par exemple dès -10 °C pour un gazole garanti pour -15 °C.
Notre dossier sur le prix des carburants
Autant dire qu’un gazole donné pour 0 °C risque d’être un peu limite ces prochains jours, surtout dans les régions montagneuses où des températures négatives sont attendues la nuit. Il existe néanmoins des additifs dits « anti gel » permettant d’abaisser la TLF jusqu’à -20 °C. On en trouve facilement dès 7 euros pour un plein de 40 à 50 litres.
2026-03-27 11:05:21
